預應力碳纖維板以獨特的加固優勢在近幾年的加固市場上運用良好。對碳纖維板施加一定預應力，碳纖維板在承擔結構傳遞的荷載應力之前就已經處于較高的應力水平，預先發揮了一定的強度，從而較充分利用其高強性能，屬于主動加固方法，對結構的加固效果非常明顯。

市面上預應力碳纖維板加固系統一般由碳纖維板、錨具、碳纖維板膠三部分組成。要達到一定的加固效果，需要這三部分協同工作。但是，與其他任何一種加固方法相同，預應力碳纖維板雖然加固效果明顯，在施工作業中難免會出現各種困惑：

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碳纖維板橫向或縱向斷裂
造成碳纖維板斷裂的原因有兩方面：一是碳纖維板材料質量不合格。碳纖維板是將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤，硬化形成的，具有超高的強度。在一定長度下，碳纖維板能彎曲多少而不被破壞實際上取決于粘接材料和生產工藝。碳纖維板表面存在著不同類型的缺點、較大的直線度偏差等都會使碳纖維板在高應力張拉的過程中產生應力集中、受力不均勻或錨固端部損傷等現象，在十幾甚至二十多噸的應力狀態下，極易發生破壞，給操作現場的安全帶來不小的隱患。

另一方面，施工或模具安裝造成碳纖維板橫向抗剪力過大，或碳纖維板縱向偏心受力。碳纖維板的強度是各向異性的，若因施工不正當操作等極易造成碳板斷裂。

碳纖維板的滑脫
由于夾具與夾片之前間隙過大，造成夾力不足，致使預應力碳纖維板在施加預應力時，碳纖維板產生滑脫現象。碳纖維板的滑移影響預應力的施加，不利于結構加固的進行。

限位框失效  
限位框對張拉錨固的效果起著非常重要的作用，若由于所用螺桿強度不足造成斷裂或限位框變形，致使限位框失效，則無法對結構起到加固作用。

錨塊失效
在預應力碳纖維板安裝環節，因錨塊安裝錯誤致使錨塊失效。

千斤頂問題
千斤頂是用于預應力碳板張拉的專用器具，千斤頂漏油或超出行程噸位等現象將會影響施工進行，因此，使用前應嚴格檢查千斤頂的參數，切忌超壓超載使用。張拉前檢查油泵油量，并使千斤頂空行程運行幾次以排空千斤頂及油管內的空氣。

綜上所述，預應力碳板施工過程中出現的問題基本由材料本身的質量或施工不當造成。上海施邦從事加固材料的研發、生產和銷售十幾年，研發生產預應力碳板加固材料，錨具可實現在碳纖維板極限破壞的情況下不發生失效。并且在200萬次疲勞載荷試驗下，碳纖維板未斷裂、無疲勞破壞，錨具與碳纖維板之間未見相對滑移。